Sınıf liderliğinin iki güçlü adayı 2021 Volkswagen Golf ve 2021 Peugeot 308, resmileşen rakamsal verileri üzerinden karşı karşıya.
2021 model yılıyla birlikte sekizinci nesline kavuşan Golf’ün Türkiye macerası mart ayı itibarıyla resmi olarak başladı. 2020 içerisinde Avrupa merkezli olarak satışları başlayan yeni Golf, geçirdiği tasarım değişiminde nispeten daha sakin güncellemelerle yola devam ediyor. Sınıfının referans modeli olarak gösterilen Golf için rekabetin bu nesilde hiç olmadığı kadar çetin geçeceğinin yeni kanıtı ile bugün itibarıyla tanıştık. Resmi tanıtımıyla birlikte örtülerinden Peugeot 308 bizlere üçüncü nesliyle “merhaba” dedi. Fransız üreticinin diğer modellerinde de uyguladığı radikal karakter değişiminden fazlasıyla nasibini alan 308, rakamsal verileriyle de bir adım ileriye taşındı. Peki, şimdiden otomobil meraklılarını ikiye bölen 2021 Volkswagen Golf ile 2021 Peugeot 308 tartışmalarında rakamlar ne söylüyor?
Yeni nesil modelleri karşı karşıya getirmeye ilk olarak ebatsal veriler ve bagaj hacmi üzerinden başlayalım. Buradaki resmi rakamlara baktığımızda Golf 8’in; 4.286 milimetre uzunluğa, 1.789 milimetre genişliğe, 1.491 milimetre yüksekliğe ve 2.619 milimetre aks mesafesine sahip olduğunu görüyoruz. Bugün tanıtılan 308 için açıklanan ebatsal veriler ise; 4.367 milimetre uzunluk, 2.062 milimetre genişlik ve 2.675 milimetre aks mesafesi olarak veriliyor. Bu bölümdeki rakamlara baktığımızda 308’in bariz bir şekilde Golf’e göre üstün olduğunu görüyoruz. Bu durum bagaj hacmine de benzer şekilde yansıyor. Golf’te 380 litrelik kullanım alanı sunulurken 308’de bu rakam 412 litre olarak veriliyor.
Ekim 2020’de gerçekleştirilen tanıtımı sonrasında süreç içerisinde pek çok farlı versiyona kavuşturulan bir Golf tablosuyla karşı karşıyaydık. GTI, GTI Clubsport, R gibi performans odaklı paketlerin yanında doğalgaz sistemine sahip TGI versiyonu da sekizinci nesil Golf’ün ürün gamına dahil edildi. Ailenin tanıtımıyla birlikte ise benzinli ve hibrit motorlar ön planda tutulmuştu. Bugün tanıtılan 308 ailesi ise benzinli ve hibritin yanında 1,5 litrelik dizel motor seçeneğiyle kullanıcıları selamladı. Golf ailesinin benzinli motor gamında giriş seviyesini 1.0 litrelik e-TSI ünite 110 PS’lik güçle oluşturuyor. İkinci kademede yer alan 1,5 litre TSI ise 150 PS güç üretiyor. Peugeot 308 tarafında ise benzinli motorların giriş seviyesini 1,2 litrelik ünite oluşturuyor. Bu motor başlangıç seviyesinde 110 PS ile gelirken aynı motorun bir üst noktası 130 PS güç üretiyor. Araçların bu motorlardaki performans verileri ise şu şekilde;
VW Golf
1.0 TSI 110 PS – 200 Nm tork – 6 ileri manuel -202 km/s maksimum hız
1.0 TSI 110 PS – 200 Nm tork – 7 ileri DSG – 202 km/s maksimum hız
1,5 TSI 150 PS – 250 Nm tork – 7 ileri DSG – 224 km/s maksimum hız
1,4 TSI Hybrid – 245 PS – 6 ileri DSG
Peugeot 308
1,2 PureTech – 110 PS – 205 Nm tork – 6 ileri manuel
1,2 PureTech – 110 PS – 230 Nm tork – 6 ileri manuel
1,2 PureTech – 130 PS – 230 Nm tork – EAT 8
1,5 dizel – 130 PS güç – 300 Nm tork – 6 ileri manuel
1,5 dizel – 130 PS güç – 300 Nm tork – EAT 8
1,6 Hybrid – 180 PS güç – 250 Nm tork – e-EAT8
1,6 Hybrid – 225 PS güç – 250 Nm tork – e-EAT8
Tabloya baktığımızda her iki modelde de zengin motor seçeneklerinin olduğunu görebiliyoruz. 308’in dizel motor seçeneğiyle pazarlara sunulacak olması gelenekselden vazgeçmeyen kullanıcıların yönünü bu tarafa doğru çekme potansiyeline sahip. Bunlar dışında araçların hibrit ve benzinli motorlarda benzer seviyelerde olduğunu görüyoruz. Her iki modelin hibrit versiyonlarında da 60 kilometrelik saf elektrik sürüş menzilinin sunulduğunu da özellikle belirtmekte fayda var. Teknolojik asistan konusunda da güncel beklentileri karşılayan bu iki model arasındaki en temel fark tasarım ve kokpit dinamiklerinde ortaya çıkıyor. Buradaki kararı ise şüphesiz kullanıcılar verecek. Golf’ün detaylı özelliklerine buradan, 308’e ise buradan ulaşabilirsiniz.