Dünya Ralli Şampiyonası standartlarının yola çıkabilecek en optimize versiyonu olarak tanıtılan Toyota GR Yaris, teknik özellikleriyle hayranlık uyandırıyor.
Prototip testlerinin sürdürüldüğü dönemden itibaren yakın takip ettiğimiz modellerden birisi olan Toyota GR Yaris için nihayet geri sayım sona erdi. İlk kez Tokyo Otomobil Fuarı kapsamında sahneye çıkarılacak olan modelinin merakla beklenen detaylarını resmi kaynaklarından paylaşan Toyota, performans meraklılarının iştahını şimdiden kabartmayı başardı. Özellikle mühendislik geliştirmeleri üzerinde durulan ve sürüş dinamikleri konusunda bir hayli iddialı olunan modelin dört tekerlekten çekişli olması şüphesiz en iddialı parçaları arasında. Doğrudan Dünya Ralli Şampiyonası standartlarına yakınlık iddiası üzerine geliştirilen GR Yaris’in bu sayede Fiesta ST, Clio RS ve Polo GTI’dan ayrılacağını net şekilde söyleyebiliriz.
Otomobilin mühendislik detaylarına geçmeden evvel doğrudan rakamsal verilerini sizlerle paylaşalım. Kaputunun altında 1,6 litrelik turbo üç silindir makineyle gelen GR Yaris, bu makineyle 261 PS güce ve 360 Nm torka sahip olacak. Aracın Japonya versiyonunda ise bu rakamın 272 PS ve 370 Nm tork şeklinde ayarlandığını da bilmekte fayda var. Bu gücü 4×4 altyapısıyla yere aktaracak olan modelin sınırlı kaymalı diferansiyel kilidinin Torsen imzasını taşıması da en az diğer parça dinamikleri kadar önemli. Toyota mühendislerinin tüm bu maddeleri bir araya getirebilmek adına GA-B ve GA-C platformlarını ortak noktada harmanlaması da dikkat çekiyor. Michelin Pilot Sport 4s lastikler, ön bölümde double wishbone tipi bağımsız süspansiyon mimarisi, arka tarafta torsiyon çubuğu ve dört pistonlu fren kaliperleri de yine GR Yaris’in standart donanımları arasında öne çıkıyor.