Aktif geliştirme çalışmaları süren elektrikli BMW M3 için paylaşılan son videoda, aracın “yapay” motor sesine de yer verildi.
Sayfadaki videonun sonunda duyulabilen “yapay” motor sesi, çok kısa süreli paylaşıma rağmen sürüş keyifini oldukça yükseltecek izlenimi oluşturuyor. Elbette gerçek bir motor ya da egzoz sesinin yerini alamıyor, ancak elektrikli araçlardaki yapay motor sesleri her yıl daha iyi hâle geliyor. Bu yıl bitmeden önce resmi olarak görücüye çıkartılması beklenen elektrikli BMW M3, “Neue Klasse” tasarım dilini benimsiyor. Uzun bir süredir kamuflajlı prototipi kullanılarak gerçek yol testleri yapılan dört kapılı sedan, çok büyük ihtimalle dört farklı elektrik motoru üzerine kuruluyor. Bu açıdan çok yüksek bir performans sunması beklenen elektrikli M3, bazı tahminlere göre 1.000 beygir civarında bir güce sahip olabilir.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
BMW, geçtiğimiz yıl elektrikli M modelleri hakkında önemli bir açıklama yapmıştı. Şirketin paylaşımına göre gelecekte içten yanmalı motora sahip olmayan tüm gerçek BMW M modellerinde dört farklı elektrik motoru kullanılacak. Bu sayede benzeri görülmemiş bir performans ortaya koyacaklarını belirten şirket, dört tekerden çekişin merkeze alınacağı bu geleceğin tam olarak ne zaman başlayacağını henüz açıklamıyor. BMW, geçtiğimiz aylarda yapılan açıklamaya göre elektrikli ve içten yanmalı araçları uzun yıllar beraber sunacak. Alman devi elektrikli otomobil pazarına birçok rakibinden daha önce giriş yaptı. Şu anda çok sayıda elektrikli otomobil modeli satan firma, içten yanmalı motora sahip araç satışına da devam ediyor.
Peki bu ne kadar daha devam edecek? Şirket tamamen elektrikli geleceği tam olarak ne zaman benimseyecek? Yapılan açıklamaya göre henüz değil. Çünkü büyük üretici elektrikli ve içten yanmalı araçları uzun yıllar birlikte sunacak. Peki bu tam olarak nasıl ekonomik olarak sürdürülebilir olacak? Üst düzey BMW yetkilisi, Bernd Körber tarafından yapılan açıklamaya göre şirket, benzinli, elektrikli ve hibrit araçları tek bir üretim hattından çıkarabiliyor. Tüm güç aktarma organlarını tek bir hat üzerinde üretmek, şirkete ekonomik fayda yanında değişen müşteri taleplerine hızlı bir şekilde yanıt verme gücü veriyor.
