Teknik ekibin başındaki isimle birlikte Goodwood Hız Festivali’nde tırmanışa geçen 2019 Toyota Supra, kamuflajlarından hala kurtulmuş değil.
Toyota’nın son dönemlerde en çok soru yağmuruna tutulmasına sebep olan otomobilinin yeni jenerasyon Supra olduğuna hiç şüphe yok. İki yılı bulan ve meraklılarını artık üzmeye başlayan tanıtım sürecinin hala gerçekleştirilmemiş olması, kafalardaki soru işaretlerin de artmasına sebep oluyordu. Günümüze kadar sürekli kamuflajlar üzerinden gelen Supra için geçtiğimiz haftalar yapılan duyuru, bize “bu kez tamam” dedirtti. Resmi kaynakların Goodwood Hız Festivali‘ni işaret etmesiyle hareketlenen süreç sonunda bizleri yine kamuflajlı bir Supra’nın karşılaması şaşkınlık yaratamadı değil. A90 kod numarasıyla projenin başında baş mühendis Tetsuya Tada‘nın içerisinde olduğu sürüş sırasında, en azından hazır hale getirilmiş motorun sesini duyabiliyoruz.
Tanıtım 2019’da
Organizasyon kapsamında araçla ilgili teknik detayların gizliliği konusunda titiz olmaya devam eden Toyota, altı silindirli makinenin performansından oldukça emin. BMW Z4 ile ortak yürütülen geliştirme süreciyle birlikte 8 ileri otomatik şanzımanla kombin edileceğini bildiğimiz Supra’nın, sürüş konusunda çok farklı bir karakter ortaya koyma iddiası var. Toyota yetkilileri aracın Porsche 911 seviyesinde olsa da, fiyatın çok daha makul tutulacağının altını çiziyor. Rakamsal olarak paylaşılan resmi bir şey olmasa da, günümüze kadar gelen süreçte 3.0 litrelik altı silindirli motorun 335 beygir güç ve 450 Nm tork üreteceğine dair bazı sızıntılar elimize geçti. 0’dan 100’e 3,8 saniyede çıkabileceği de söylenen Supra’nın tanıtım etkinliğinin önümüzdeki yılın ikinci yarısı içerisinde yapılacağı da resmiyet kazandı.
