Hyundai de resmî olarak dile getirdi. Şirkete göre, katı hal bataryaları 2030’dan önce kullanıma alınmayacak.
Hyundai Motor Grubu’nun Küresel Ürün Planlama Şefi Spencer Cho, Kia EV4’ün tanıtımı kapsamında yaptığı açıklamada, Kia ve Hyundai araçlarının 2030’dan önce katı hal bataryalarıyla donatılmayacağını belirtti. Bu konuda en son BYD gündeme gelmişti. BYD’nin batarya işinden sorumlu CTO’su Sun Huajun, şirketin katı hal bataryalarının deneme amaçlı kullanımına 2027’de başlamayı öngördüğünü açıkladı. Lityum-iyon bataryalara kıyasla çok önemli avantajları bulunan katı hal bataryalarını geniş çapta ancak 2030’da kullanmayı hedefleyen şirket, bu yeni nesil batarya teknolojisi için uzun süredir kapsamlı AR-GE çalışmaları yürütüyor. Şu anda çok yüksek üretim maliyetine sahip olan katı hal bataryalarının, elektrikli otomobil dönüşümünde önemli bir kilometre taşı olması bekleniyor. Peki bu konuda diğer üreticiler neler düşünüyor? Japonya merkezli otomobil devleri, katı hal bataryalarını 2028’de kullanıma almayı hedefliyor, ancak onların da genel çıkışı 2030’a ertelemesi bekleniyor. Alman devi Mercedes-Benz ise katı hal batarya dönemini 2030’da başlatmayı hedefliyor.
Hyundai katı hal bataryalar konusunda büyük çalışmalar yapıyor.Güney Kore merkezli otomobil devi, yaptığı büyük yatırımla elektrikli otomobil pazarının en önemli batarya sağlayıcılarından birisi olmayı hedefliyor. Şu anda tüm segmentleri kapsayacak şekilde lityum-demir-fosfat (LFP), nikel kobalt manganez (NCM) ve tamamen katı hal bataryalar geliştiren marka, yapılan açıklamaya göre mart ayında katı hal bataryaları için kurduğu pilot üretim hattını devreye alacak. Güney Kore’de açılacak araştırma tesisinde “Dream” adı verilen yeni nesil bataryaların geliştirme çalışmaları ve üretim testleri yapılacak. Bu bataryalar daha yüksek menzil, hızlı şarj ve yüksek enerji yoğunluğu sunacak. Pilot üretim adımları şimdiden atılıyor olmasına rağmen, Hyundai’nin yüksek güvenlikli katı hal bataryalarına sahip elektrikli araçlarını 2030’dan önce satışa sunması beklenmiyor.