Güney Kore’de üretimi gerçekleştirilecek olan Hyundai Ioniq 5 için, sendika ve marka kanadı arasında ücret ve çalışan görüşmeleri devam ediyor.
Ioniq 5 için elektrikli otomobil pazarında tanıtımıya birlikte en çok ses getiren modellerden birisi demek çok yanlış olmaz. Konsept çizgilerine olan bağlılığı sayesinde satışa sunulmadan sipariş rekorları kıran otomobil, sadece kendi ülkesi olan Güney Kore’de 35 bin adedi bulan rezervasyon adedine ulaştı. Avrupa’daki kullanıcıların da odağında olan Ioniq 5’in tanıtımından günümüze kadar olumlu gelişmelerin merkezinde olduğunu da söylemek mümkün. Ta ki bugüne kadar. Hyundai’nin Güney Kore’deki Ulsan tesislerinde üretmeye hazırlandığı modelin takvimi, sendika işçileriyle yaşanan anlaşmazlık sebebiyle sekteye uğrayabilir. Fabrikanın elektrik otomobil dönüşümüyle birlikte işçi çıkartmaya gideceğine dair söylentilerin ardından saatlik ücretlerde de ortak bir noktanın bulunamaması çalışanları greve sürükleyebilir. Anlaşmanın sağlanamadığı noktalar arasında Ioniq 5’in üretim hattında toplamda kaç işçinin çalışacağı da var.
Yerel basında da yankı bulan görüşmelerde işçi sendikasının yeniden bir yapılandırılma istediğini görüyoruz. Hyundai cephesinin geçtiğimiz süreçte Ioniq 5 üretim hattı için bir ücret önermesine karşın içten yanmalı motorlu araçlara göre farklı bir iş gücü farkı olduğuna vurgu yapılıyor. Sendika cephesi, üretilen içten yanmalı motor modellere kıyasla işçi sayısının daha düşük olmasından fazlasıyla rahatsız. Süreçle ilgili açıklamalarda bulunan Hyundai yetkilisi; “Sendika ile işçilerimizin saat ücretlerini kararlaştırmak için görüşüyoruz. En kısa süre içerisinde sorunu çözmeye ve üretime başlamaya çalışacağız. Sürecin sonunda ne olacağını hep birlikte göreceğiz.” ifadeleriyle görüşmelerin önümüzdeki günlerde de devam edeceği sinyalini verdi.