Japonya merkezli otomotiv devlerinden Toyota, içten yanmalı motorları ve manuel vitesi hemen terk etmeyecek.
Toyota Avustralya’nın Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Sean Hanley, şirketin özellikle GR (Gazoo Racing) serisi altında içten yanmalı motora ve manuel vitese sahip “eğlenceli araçlar” sunmaya devam edeceğini belirtiyor. İçten yanmalı motorları daha çevreci hale getirmek amacıyla sentetik yakıtlar üzerinde çalışmalar yapan marka, uzun yıllardır tamamen elektrikli bir geleceğe karşı çıkıyor. Üretici, daha gerçekçi ve sürdürülebilir bir gelecek planı doğrultusunda içten yanmalı araçların elektrik desteğiyle pazarda tutulmasını savunuyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Toyota bundan önce küresel liderliğiyle gündeme gelmiş, şirket araç satışlarında yine küresel lider olmuştu. Toyota ve altındaki bağlı şirketler 2024 yılında, 2023 yılına kıyasla yüzde 3,7 düşüşle 10.821.480 adet araç satışı gerçekleştirdi. 2024 yılında 4.532.721 adet elektrik/elektrik destekli araç satan ve bu kategoride yüzde 23’lük bir artış elde eden şirket, toplam satışlarda dünyanın en büyüğü olmayı sürdürüyor.
Geçtiğimiz ay resmi bir basın bülteni paylaşan Toyota Türkiye ise 30 yılda 3 milyon 700 bin otomobil ürettiklerini duyurmuştu. Şirket bu konuda tam olarak şunları söylemişti: “Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye (TMMT), üretimde 30’uncu yılını kutluyor. Sakarya’da ilk üretimine 1994 yılında Corolla modeliyle başlayan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, yıllık 280 bin otomobil üretim kapasitesiyle 30 yılda Toyota’nın Japonya dışındaki en büyük fabrikalarından biri haline geldi. Üretime başladığı ilk günden itibaren yenilikçi bir anlayışla, alanında birçok yeniliğe imza atan ilklerin fabrikası Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Verso modeli ile Türkiye’de ilk MPV otomobili ve Toyota C-HR modeli ile de Türkiye’de ilk SUV ve ilk hibrit otomobili üretti.
2023 yılında seri üretimine başlanan yeni C-HR Türkiye’de üretilen ilk şarj edilebilir hibrit (PHEV) otomobil oldu. Sürekli olarak gerçekleştirdiği yatırımlarla dünya standartlarında, modern üretim yapısına sahip olan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, aynı üretim bandında benzinli motorlu, hibrit ve şarj edilebilir olmak üzere üç farklı modelin üretimini gerçekleştiriyor. 30 yılda toplam 3 milyon 700 bin adet otomobil üreten TMMT, bugün itibariyle ürettiği hibrit ve şarj edilebilir hibrit araçlarının yüzde 90’ını 5 kıtada 150 ülkeye ihraç ederek Türkiye ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor.”
