Bugün öğrendiğimiz kadarıyla xAI’ın üzerinde casus uçaklar uçurulan dev veri merkezine 150MW seviyesinde bir enerji onayı verildi.
Elon Musk, geçtiğimiz aylarda xAI, X, Nvidia ve diğer bazı şirketlerin desteğiyle bir araya getirilen tam 100 bin sıvı soğutmalı Nvidia H100’ün (yapay zeka eğitimine odaklanan çok güçlü GPU sistemi) görev yapmaya başladığını duyurmuştu. Elon Musk’tan konuda gelen son açıklama ise şöyle olmuştu: “Bu hafta sonu xAI ekibi “Colossus” adını verdiğimiz 100k H100 eğitim kümemizi çevrimiçi hale getirdi. Bu sistem baştan sona 122 günde tamamlandı ve Colossus şu anda dünyadaki en güçlü yapay zeka eğitim sistemi konumunda.” Bu sistemi şimdi iki farklı gelişme gündeme getirdi. İlk olarak xAI, 100.000 GPU’nun tamamının aynı anda çalışmasını sağlayacak tam 150 MW enerji kullanımı için resmi izni aldı. İkinci gelişme ise oldukça sürpriz ve ilginç karşılandı. Aktarıldığı kadarıyla, xAI şirketinin alandaki rakipleri ‘Colossus’ veri merkezi üzerinde casus uçaklar uçuruyor. Bu uçaklardan merkezin güncel fotoğraf ve videolarının çekildiği söyleniyor, sürecin arkasında tam olarak kimin yer aldığı ise henüz bilinmiyor.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Bu büyük sistem gelen son bilgilere göre önümüzdeki iki ay içinde tam 200 bin adet Nvidia H100 ev sahipliği yapmaya başlayacak. Ortaya atılan bir iddiaya göre OpenAI CEO’su Sam Altman, geçtiğimiz günlerde bazı Microsoft yöneticileriyle görüştü ve onlara xAI’ın yakında OpenAI’dan daha fazla bilgi işlem gücüne erişebileceğinden endişe duyduğunu söyledi. Musk’ın daha önce, “Altyapı, bu yılın aralık ayına kadar her ölçütte dünyanın en güçlü yapay zekasını eğitmek için önemli bir avantaj sağlayacak” açıklamasını da yaptığı merkez, şirketin LLM yani üretken yapay zekanın merkezindeki büyük dil modellerinin eğitimi konusunda elini çok güçlendirdi.
Musk bu konuda daha önce şunları da söylemişti: “100 bin adet H100 ve bir sonraki büyük sistemi kendi bünyemizde yapmaya karar vermemizin nedeni, rekabet gücümüzün diğer yapay zeka şirketlerinden daha hızlı olmamıza bağlı olması. Arayı kapatmanın tek yolu bu. Kaderimiz açık ara en hızlı olmamıza bağlıysa, arka koltukta oturan bir yolcu olmak yerine direksiyonu biz kontrol etmeliyiz.”
