Türkiye’de gerçekleştirilen üretim süreci kısa süre önce resmi olarak başlayan yeni Hyundai i20, bir önceki nesline göre bir hayli ileriye taşınmış durumda.
Yeni Hyundai i20, geride bıraktığımız şubat ayı içerisinde karşımıza çıkarıldığı ilk günden itibaren ilgileri üzerine çekmeyi başardı. Gerek dış gerekse iç tasarımında yapılan radikal değişimlerle hiç olmadığı kadar dikkat çeken bir model haline gelme potansiyeli barındıran i20’nin üretim süreci de bir süredir merak ediliyordu. Kısa süre önce yapılan resmi duyuruyla da yeni neslin üretiminin Kocaeli’de yer alan tesislerde başlatıldığını öğrendik. Önümüzdeki günlerde artık Türkiye pazarındaki yerini alacak olan i20 için bu vesileyle öne çıkan dinamiklerini bir kez daha hatırlamakta fayda var.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Yeni Hyundai i20 ile neler geliyor?
i20’nin yeni nesliyle birlikte ilk bilmemiz gereken şey artık ebatsal olarak daha büyük bir otomobil haline getirildiği. Bir öncekine göre aks mesafesinde 10 milimetre, uzunlukta 5 milimetre ve genişlikte 30 milimetre artışın yapıldığını biliyoruz. Bunlarla birlikte 24 milimetre daha alçak bir otomobil haline getirilen i20’nin ebatları da tasarımındaki sportifliği tamamlıyor. Ebatsal olarak yapılan değişimlerin etkisiyle bagaj hacmi de 25 litre artan model, toplam bazda 351 litrelik kapasiteye terfi edecek.
Aracın kokpit bölümü de radikal değişimlerin merkezinde olacak. Bununla birlikte bizleri 10,25 inç ebatında multimedya sistemi ve 10,25 inçlik dijital sürücü ekranının beklediğini biliyoruz. Tamamen yeni direksiyon simidi ile birlikte bu durumun kullanıcı deneyimindeki ilk hissedilir parçalar olacağını da belirtmeden geçmeyelim. Elektronik destek sistemleri de günümüz standartlarını karşılar çeşitlilikte olacak. Listede; Kör nokta uyarı, çarpışma önleme, ön bölge asistanı, şerit takip asistanı, geri bölge asistanı, akıllı hız sabitleme, park asistanı ve uzun far asistanı gibi pek çok niteliği göreceğiz.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
Yeni i20’nin motor dinamikleri Türkiye’deki kullanıcılar için yine tercih sebeplerinden birisi olacak. Giriş seviyesinde 1.0 litrelik turbo üç silindir 100 ve 120 PS verileriyle satışta olacak. 120 PS’lik motorda 48V hibrit sistemini kullanan Hyundai, bu sayede karbon salınımı ve yakıt tüketiminde yüzde 4’e kadar iyileşme vadediyor. 1,2 litrelik atmosferik makine ise 83 beygir güçle yola devam edecek. Şanzıman ayağında ise 7 ileri otomatik ve 5 ileri manuel şanzıman listede olacak.
