Mayıs ayı itibarıyla Türkiye satışları resmi olarak başlayan yeni nesil Volkswagen Amarok, uzun süren bekleyişi de sona erdiriyor.
Volkswagen”in Ford ile gerçekleştirdiği yeni dönem ortaklığının önemli temsilcilerinden birisi de şüphesiz Amarok. Ticari araç ürün gamını yepyeni bir kitleye taşıyan pickup segmentinin temsilcisini artık ikinci jenerasyonuyla yollarda göreceğimiz. 10 yıllık periyotta Türkiye’de 24 bin adede yakın satışla dikkat çekici bir ilgiyle karşılanan Volkswagen Amarok, yenilenen dinamikleriyle Avrupa sonrasında artık Türkiye için de hazır. Düzenlenen özel etkinlik kapsamında Türkiye fiyatları ve versiyonları resmi olarak açıklanan ürün gamı iki farklı motorla karşımıza çıkıyor. Bu motorların tamamında 10 ileri otomatik şanzıman ve 4×4 altyapı standart elemanlardan olacak. Detaylara geçmeden önce meraklıları için ailenin tüm versiyonlarının üretimi Güney Afrika’da gerçekleştirildiğini de belirtelim.
Markanın lansmana özel olarak paylaştığı fiyatlar şu şekilde;
2.0 litre dizel – 10 ileri otomatik şanzıman – 4×4
Life – 1.200.000 TL
Style – 1.275.000T L
Style Plus – 1.350.000 TL
3.0 litre dizel – 10 ileri otomatik şanzıman – 4×4
Style – 1.350.000 TL
PanAmaericana – 1.425.000 TL
Aventura – 1.500.000 TL
Önceki nesile göre 96 milimetre daha uzun olan Amarok’un 500 milimetreden 800 milimetreye gelen suya giriş desteği, arazi sürüşlerindeki sürprizler için kesinlikle fark edilir olacak. Amarok, 5,35 metrelik uzunluğu ile markanın ticari araç ailesinin en uzun modeli olacak. 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi de Ranger ile Amarok’u ayıran temel parçalar arasında karşımıza çıkıyor. Amarok’un bu bölümdeki bir diğer önemli rakamları da yük desteğinde. 3,5 tonluk yük çekme ve 1.160 kilograma kadar yükleme desteği sunan modelin, segmentindeki standartları karşıladığını söylemek mümkün. Kamp meraklıları için de 350 kilograma kadar tavan taşıma kapasitesinin olması önemli detaylardan olacak. Arazi tarafında ise bizleri 30 derece yaklaşma ve 26 derece uzaklaşma açıları karşılıyor. Bunlar eski nesile göre ufak da olsa iyileştirmeler getirecek.
Yeni jenerasyona tasarım olarak baktığımızda ön bölümün üst katmanında Volkswagen’in güncel dilinden izler görmek mümkün. Işıklandırma tarafında en baz versiyonda bile standart olarak gelen LED desteği özellikle görüşün düşük olduğu yerlerde hissedilir fark olacak. Amarok’un ön yüzündeki tampon tasarımda ise “X” formunun kullanılması da aracın maceracı yeteneklerinin tasarıma güzel bir imzası niteliği taşıyor. Arka tarafa geçtiğimizde ise Amerikan pickup modellerinde görmeye alışık olduğumuz marka/model yazısının yükleme kapağına büyük şekilde eklenmesi dikkat çekiyor. Kokpit tarafında ise 12 inçlik devasa multimedya ekran ve tamamen yeni dijital sürücü paneli de günümüz standartlarını karşılıyor. Adaptif hız sabitleyici, aktif şerit asistanları ve yol işareti algılama gibi parçalar ilk kez Amarok ürün gamına ekleniyor.
Amarok’un kaputunun altında bizleri geniş bir yelpaze bekliyor. Türkiye için de geçerli olmasını beklediğimiz seçeneklerin giriş seviyesinde 2.0 litrelik dizel ünitenin 170 PS’lik güçle geldiğini görüyoruz. Bu motora gelen çift turbo dokunuşu ise rakamı 209 PS’e çıkartıyor. Dizelin zirve paketi ise 3.0 litrelik V6 ile şekilleniyor. Burada 250 PS’lik güç değeriyle yükleme ve çekiş desteğinin de sınırları zorlanıyor. Ford ortaklığının etkilerini kaputun altında hissedeceğimiz tarafla birlikte ortaya 300 beygirlik güç suan 2,3 litrelik EcoBoost çıkıyor. Burada 10 kademeli otomatik şanzıman da listelere giriş yapacak.